Sportlight

Nie piszę zazwyczaj tekstów na temat wyścigów długodystansowych. Jednak jest taki wyścig jak 24h Le Mans, który jest jedną ze składowych Potrójnej Korony Motorsportu. I w tym roku była załoga #41 belgijskiego Orlen Team WRT z ELMS i polska załoga #34 Inter Europol Competition, która jeździ cały sezon w długodystansowych mistrzostwach świata - WEC. Co się stało? Kto wygrał? Komu się nie powiodło? I dlaczego załoga #84 zasłużyła na uwagę? Będzie o klasach, więc może będzie trochę przydługo, ale jeśli chce wam się czytać, to nie będziecie zawiedzeni. Hypercary - było pięć samochodów w nowej klasie w tym sezonie, która zastąpiła prototypy LMP1. W przyszłych sezonach będzie więcej, no bo Porsche wchodzi, Ferrari wchodzi i będzie więcej zespołów z wolą walki o triumf. Były dwie Toyoty - #7 i #8, pseudoHypercar (bo przerobiony z auta LMP Rebelliona) Alpine #36 oraz Glickenhaus #708 i #709. W takiej kolejności też te załogi dojechały do mety. Start był na mokrej nawierzchni, 708 uczestniczyło