Sportlight

Tytuł nie jest przypadkowy, bo do takiej sytuacji doszło w tym sezonie. Halvor Egner Granerud po udanym sezonie zimowym, w którym zgarnął Kryształową Kulę, zgarnął triumf w Letnim Grand Prix 2021. Dzisiaj małe resume tegorocznego skakania na igelicie, a także statystyki związane z Norwegiem. Cykl zaczął się pod koniec lipca w Wiśle. I tam triumfowali Polacy, bo najpierw wygrał Kuba Wolny, a potem Dawid Kubacki. Były to ciekawe konkursy, ale i tak w okrojonym składzie. W Courchevel w pierwszą sobotę sierpnia była już część tych najlepszych i tam triumfował w dość dziwnych, bo mglistych i deszczowych warunkach Stefan Kraft. Realizacja telewizyjna była fantastyczna, nie zapomnę jej nigdy. Szczególnie szukania skoczka we mgle. Na podium stanęli też Deschwanden i Simon Ammann! Simi wrócił na pudło, wszyscy się ucieszyli, a on po prostu świetnie skoczył.  Następnie farsa w Szczuczyńsku, gdzie w sobotę nie skoczono konkursu na dużej skoczni, bo po prostu mocno wiało. Tak samo było też w ...

 Formuła 1 rozegrała już dwa z trzech zaplanowanych na ten sezon sprintów kwalifikacyjnych. Na Silverstone wygrał Max Verstappen, a na Monzy Valtteri Bottas. Uatrakcyjnianie królowej na siłę stało się misją Domenicalego i Brawna. Ale po co zmieniać kwalifikacje, skoro sprint i tak niewiele emocji daje? W przeszłości F1 przechodziła różne zmiany formatu kwalifikacyjnego. Najdłuższym formatem pozostaje ten, w którym kierowcy mieli godzinną sesję, a podczas niej 12 okrążeń do pokonania. Do końca sezonu 1996 były sesje w piątek i sobotę, od sezonu 1996 do 2002 została jedna, w sobotę o 14:00. Powodowało to sporo przerw na torze, gdzie realizator TV musiał pokazywać garaże. F1 od sezonu 2003 do 2005 praktykowała kwalifikacje jednookrążeniowe. W latach 2003-2004 praktykowano sesję w piątkowe i sobotnie popołudnie (w latach 2004-2005 w sobotę popołudniu i w niedzielę rano). W piątek/sobotę kierowcy jechali w odwróconej kolejności do zajmowanych miejsc w mistrzostwach świata, w sobotę/nie...

Nie piszę zazwyczaj tekstów na temat wyścigów długodystansowych. Jednak jest taki wyścig jak 24h Le Mans, który jest jedną ze składowych Potrójnej Korony Motorsportu. I w tym roku była załoga #41 belgijskiego Orlen Team WRT z ELMS i polska załoga #34 Inter Europol Competition, która jeździ cały sezon w długodystansowych mistrzostwach świata - WEC. Co się stało? Kto wygrał? Komu się nie powiodło? I dlaczego załoga #84 zasłużyła na uwagę? Będzie o klasach, więc może będzie trochę przydługo, ale jeśli chce wam się czytać, to nie będziecie zawiedzeni. Hypercary - było pięć samochodów w nowej klasie w tym sezonie, która zastąpiła prototypy LMP1. W przyszłych sezonach będzie więcej, no bo Porsche wchodzi, Ferrari wchodzi i będzie więcej zespołów z wolą walki o triumf. Były dwie Toyoty - #7 i #8, pseudoHypercar (bo przerobiony z auta LMP Rebelliona) Alpine #36 oraz Glickenhaus #708 i #709. W takiej kolejności też te załogi dojechały do mety. Start był na mokrej nawierzchni, 708 uczestniczyło ...

Sezon 2021 IndyCar jest, jak zresztą każdy, bardzo emocjonujący. Walka o tytuł zapowiada się pasjonująco, a niektórzy faworyci już zostali zweryfikowani. Zapraszam więc na podsumowanie 62,5% sezonu 2021. Dlaczego ta liczba? Bo jesteśmy po 10 z 16 rund sezonu, a obliczenia matematyczne niewymagające wykształcenia wyższego dają taki procent wyścigów, które odbyły się w tym sezonie. Kierowcy przejechali już 10 rund, a przed nimi zostało ostatnie 6 - Nashville, pętla drogowa Indianapolis Motor Speedway, Gateway, Portland, Laguna Seca, Long Beach. Oto zwycięzcy 10 poprzednich rund: Barber Motorosports Park - PP O'Ward, win Palou, St. Petersburg - PP i win Herta Texas 1 - PP Palou, win Dixon Texas 2 - PP Dixon (na podstawie klasyfikacji generalnej, kwali odwołane), win O'Ward IMS (pętla drogowa) - PP Grosjean, win VeeKay Indy 500 - PP Dixon, win Castroneves Detroit sobota - PP O'Ward, win Ericsson Detroit niedziela - PP Newgarden, win O'Ward Road America - PP Newgarden, win...

Trzecia część polecania retro wyścigów F1. Żodyn się nie spodziewał, że do tego dojdzie, ale doszło. Będą dobre, ale też te mniej ciekawe wyścigi, jednak nie zrażajcie się, bo taka była i jest F1. TUTAJ CZĘŚĆ DRUGA: https://sportlightrops.blogspot.com/2021/06/145-retro-wyscigi-f1-polecania-czesc.html Niemcy 1999 - wyścig domowy Michaela Schumachera, ale bez niego, bo leczył złamanie nogi z wypadku na okrążeniu instalacyjnym przed GP Wielkiej Brytanii na Silverstone. W Ferrari Eddie Irvine i Mika Salo. Co może pójść nie tak? A no nic, bo Ferrari zrobiło dublet, wygrał Irvine przed Salo i Frentzenem. Niemiec na podium w domu! Poza tym jedyny dublet bez Schumachera. Za podium Coulthard, który ustanowił najszybsze okrążenie, ale co mu po tym, jak punktów za to nie było. Poza tym widowiskowy koniec wyścigu Hakkinena, problemy z wężem rzecznym paliwowym, hammer time Ferrari, awarie hamulców, silników, walka Panisa z Herbertem o punkt. Leśne Hockenheim nie zawiodło, choć decydowała taktyka....

 Rok temu podczas pierwszej fali pandemii wirusa obejrzałem trochę retro wyścigów F1 i wrzuciłem tutaj polecajkę. Dzisiaj, gdy sezon 2021 jest w pełni zapraszam na kolejną polecajkę wyścigów, które oglądałem w tym roku, ale też i w zeszłym. Link do pierwszej części znajduje się poniżej.  TUTAJ CZĘŚĆ PIERWSZA -> https://sportlightrops.blogspot.com/2020/04/109-obejrzaem-retro-wyscigi-formuy-1.html Belgia 2001 - wyścig, który wygrał Michael Schumacher. I tu mogłaby być kropka. Ale generalnie jest to bardzo dobry wyścig na Spa, jest sporo manewrów wyprzedzania, jest też nieprzyjemnie wyglądający wypadek Luciano Burtiego. Mamy tutaj także ciekawy skład podium, bo oprócz Coultharda na nim staje niejaki Giancarlo Fisichella. Fisco zaskoczył! Na nudę nie można narzekać. A pan Majkel wyrównał liczbę zwycięstw Alaina Prosta. Link do wyścigu niestety po węgiersku, bo chyba angielską powtórkę usunięto. https://www.youtube.com/watch?v=FlP3LRkMWm8   Monako 2001 - zastanawiałem się,...

 Grand Prix Monako nie przyniosło widowiskowych manewrów wyprzedzania, epickich akcji i mistrzowskich popisów. Strefa DRS tu nic nie pomogła. Strefa DRS była za to użyteczna w F2, ale nie tam dochodziło do decydujących dla losów wyścigów manewrów wyprzedzania. W Monako da się wyprzedzać poza strefą DRS. Ba, taka strefa nie istnieje w Formule E. Wyścigi samochodów elektrycznych pierwszy raz w 2021 roku pojechały po torze, który pokonują auta F1 podczas Grand Prix Monako. I było więcej akcji niż w F1. Takim najbardziej charakterystycznym manewrem było wyprzedzanie Mitcha Evansa na Beau Rivage. Antonio Felix da Costa był bez szans. Patrząc z perspektywy Formuły 1 - niebezpieczny manewr, bo się zderzą i przerwą wyścig. Ale przy szerokości aut 1,77m takie rzeczy mogą się zdarzać. I dobrze, że się zdarzają, bo pokazują, że to nieraz to nie jest wina toru, że nie da się wyprzedzać, tylko konstrukcji, jakimi zawodnicy się poruszają. Auta Formuły E pozwalają na jazdę na każdym torze. No ale...